New Low loader semi-trailer Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA

Auszug Ausstattung

Schwanenhals:

Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm.

Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar.

Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4

Tiefbett:

Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung, SUPER LOW Design, Länge ca. 7.500 mm. Tiefbett mit festem Hartholzboden, ca. 40 mm dick, und

mechanischer Verriegelung.

Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an.

7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (ca. LC 10 000 daN).

6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD-Ringen.

Fahrwerk hinten:

Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450/900 x 505 mm, hinten offen.

2 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen

PENDEL-AXLE:

PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.

Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs- Zylinder mit automatischer RESET-Funktion.

Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.

Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in Grau-34-0260 lackiert.

Technische Achslast: je 12.000 kg

Hydraulischer Achsausgleich. Achswerkzeug.

Bereifung:

Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl. Lastindex (146/146F)

Bremsanlage:

Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens

garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung.

Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot.

Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert.

Felgen Silber

Keine Metalliclackierung möglich.

Zubehör inklusiv

- Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für

1x 20' oder 1x 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen.

- 3.5 Zoll Königszapfen

- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch.

- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand.

- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.

- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg)

- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten

bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)

- Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen.

- Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)

- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger.

- 2 Holzblöcke ca. 500x250x200 mm

- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.

- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.

- Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers.

- Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die

Warntafeln inklusive Steckdose.

- Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick.

- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.

- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.

2 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen auf den

Außenträgern. Auf den Außenträgern werden Bohrungen

vorgesehen zur Aufnahme der Halterungen für 1x 20' oder

1x 40' Container

Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand,

steckbar, ca. 2 000 x 400 mm (L x H).

Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar.

(Länge des Aufbaus ca. 2 120 mm) (± 36kg)

Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit

Multikupplung anstelle Schraubkupplungen.

Ohne Garantie auf Dichtungen (±4 kg)

7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm

im Außenrahmen der Ladefläche. (± 21kg)

Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350x400x400 mm,

auf dem Schwanenhals (± 46kg)

2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000 daN)

2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)

Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite

(OHNE Holzbohlen)

Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit

einer steckbaren Platte geschlossen

Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico)

mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die

Pumpe (± 26kg)

6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter

dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren

RUD Ringen VLBG-4

HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).

komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt nach SA2.5-SA3.

Danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt