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Goldhofer
17 620EUR
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TP 20,0 TP 20,0 TwistLock, Rungen
17 172EUR
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Scanslep T3 Maskinhenger
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Fliegl DTS-S 300 DTS-S 300
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T 3 Kompakt 30,0 T 3 Kompakt 30,0, Hydr. Rampen, Verbr. auf 3m
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Fliegl DTS-S 300
33 900EUR
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13 900EUR
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Müller-Mittetal t3 profi 30,0
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Kel-Berg D920F
16 869EUR
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Low loader trailer for transportation of heavy machinery Doll "Vario" D1S-0
Published: 8yr 5mo
Published: 8yr 5mo
12 000EUR
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2 February 2017
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Place a want ado1-Achs Zwischen Dolly
Doll 1-Achs-Zwischensattel-Auflieger D1S-0
Abmessungen:
Gesamtlänge: ca. 4.200 mm
Breite: 2.550 mm
Aufsattelhöhe beladen: 1240 mm +/- 40 mm
Aufsattelhöhe Sattelauflieger beladen: 1470 mm +/- 40 mm
Durchschwenkradius f. LKW: 2.500 mm
Durchschwenkradius Dolly: 2.800 mm
Gewichte techn. ohne Berücksichtigung einer Zugmaschine:
Gesamtgewicht 28.000 kg
Sattellast: 18.000 kg
Achslast: 10.000 kg
Leergewicht +/- 2% 2.800 kg
Nutzlast: 25.300 kg
Alle zuvor genannten Daten sind ca. Werte. Aufgrund der Zusatzausrüstungen und dem Einfluss von Zugmaschinen-Daten können sich diese verändern!
Die Lastverteilung der Brecheranlage muss so festgelegt sein, dass die Nutzlast des Dollys nicht überschritten wird. Für etwaige Abweichungen können wir keine Gewähr übernehmen.
Am Fahrzeugheck des 1-Achs Dolly ist nicht geeignet zum Anhängen des Hinterachsfahrwerkes bei Leerfahrt.
Rahmen:
Stabile Stahlschweißkonstruktion mit 3,5 " Königszapfen und integrieter 3,5 " Sattelkupplung
JSK 37C zur Aufnahme eines Sattelaufliegers mit abfahrbarem oder scharnierendem Schwanenhals. Erforderlicher Durchschwenkradius 2.600 mm.
Integrierte Einstecktaschen mit herausnehmbaren Stützfüßen, welche für das Absatteln des unbeladenen Dollys benötigt werden. (LKW mit Luftfederung erforderlich)
Fahrwerk:
Starre Einzel-Achse 10 to Fabrikat GIGANT, mit ABS, AGS und ECO-Nabensytem
Hydropneumatische Federung
Hydropneumatische Federung, Fahrhöheneinstellung mittels Handpumpe
Bereifung
4-fach 235/75 R 17,5, Fabrikat CONTINENTAL HT auf Stahlfelge 17,5x6,00
Kotflügel
1 Paar ganze Kunststoffkotflügel über der Achse (mit DOLL-Spritzlappen)
Bremsanlage
Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluftbremsanlage (EBS), lastabhängig, inklusive ABS, deutsches Markenfabrikat, Vorrats- und Bremsanschluß am Stirnträger. ABS-Anlage komplett installiert, Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Umschalftventil
Bremsenanschluss
Kupplungsköpfe stirnseitig auf Konsole montiert
Leitungskonsole
Konsole mit Brems- und Elektroanschlüssen bündig mit Oberkante Stirnträger montiert
Elektrik (ASPÖCK)
Beleuchtung 24 Volt, nach 76/756 EWG bestehend aus
2 St. 7-Kammer-Schlussleuchten
2 LED-Positionsleuchten weiß mit Rückstrahler vorn am Stirnträger
2 Begrenzungsleuchten rot und 2 Kennzeichenleuchten hinten
LED-Seitenmarkierungsleuchten am Außenrahmen
Steckdosen
15polig am Stirnträger für Beleuchtung
ABS-Steckdose im Stirnträger
Verbindungsleitungen zum LKW
ohne
Verbindungsleitungen zum Sattelauflieger
2 St. Spiralschläuche für Vorrat und Bremse
1 St. Spiralkabel 15polig für Beleuchtung
1 St. Spiralkabel für ABS
Lackiervorschrift einfarbig
Felgen silber (original Lemmerz felgensilber)
Unterbau / Fahrgestell RA L9005 Tiefschwarz
Außenrahmen / Aufbau RAL 9005 Tiefschwarz
Sonstiges
Unterlegkeile
Montage von 2 Stück Unterlegkeilen in Fahrtrichtung rechts über der Achse
Incl.
1 Stck.
TÜV-Abnahme Anhänger / 1-Achs-Dolly
1 Stück.
TÜV-Gutachten zur Erlangung der Ausnahmegenehmigung
12 000EUR
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2 February 2017
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